近日，经国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）批准，《道路用沥青玛蹄脂球磨钢渣混合料》（GB/T48364-2026）推荐性国家标准正式批准发布，将于2027年8月1日起施行。山东交建集团深度参与本次标准编制工作，用十余载技术积淀助力钢渣固废资源化利用，彰显企业在低碳道路新材料领域的硬核实力。

       沥青玛蹄脂球磨钢渣混合料，依托钢渣颗粒硬度高、嵌锁效应,与沥青优异的粘附性能，显著提升路面高温抗车辙、抗滑耐磨与水稳定性能。在改善道路使用品质的同时，消纳工业固废、减少天然石料开采，破解钢渣资源化利用、道路工程低碳转型两大行业难题。该标准完整规范混合料原材料控制、配合比设计、拌和施工及质量检验全流程，为钢渣沥青混合料技术落地、大规模工程推广提供权威技术依据。

       从地方课题先行探索，到实体工程铺筑验证，再到参编国家级国家标准规范，山东交工建设集团以十余载深耕钢渣资源化利用、无废交通赛道，持续积蓄技术力量。近年来，公司锚定科技兴企战略，系统构建企业创新体系，建强技术人才梯队，成功获批“固废资源化路用山东省工程研究中心”“山东省博士后创新实践基地”等8个省市级研发平台，形成全覆盖、多层次创新矩阵，不断加大研发投入，加强与高校科研机构合作，推动固废新材料技术创新与成果转化，着力培育新质生产力。下一步，公司将以标准发布为契机，持续深化钢渣基新材料、低碳路面技术在公路工程中的应用研究，为交通基础设施绿色高质量发展注入强劲创新动能。